اردشیر دادرس با ارائه جزئیات بسته پیشنهادی انجمن صنفی CNG، بر این باور است که با عملیاتی کردن راهکارهایی نظیر گازسوز کردن خودروهای دولتی، توسعه زیرساخت‌های جایگاه‌های سوخت و بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری، می‌توان ظرفیت مصرف CNG را به ۴۰ میلیون مترمکعب در روز رساند و از این طریق، وابستگی کشور به واردات بنزین را به شکل مؤثری کاهش داد.
وی در تشریح وضعیت کنونی صنعت CNG و تبیین راهکارهای احیای آن، اظهار داشت که هم‌اکنون حدود ۴.۵ میلیون خودروی دوگانه‌سوز در کشور تردد می‌کنند که از این تعداد، بیش از ۳.۵ میلیون دستگاه به صورت کارخانه‌ای و حدود یک میلیون دستگاه نیز به صورت کارگاهی به سامانه CNG تجهیز شده‌اند. رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی CNG با ابراز تأسف از روند نزولی استقبال عمومی از این سوخت در دو سال اخیر، تصریح کرد که به دلیل ثابت ماندن قیمت بنزین، مصرف CNG با افت چشمگیری مواجه شده است؛ به طوری که فروش روزانه این سوخت از ۲۵ میلیون مترمکعب به ۱۵ میلیون مترمکعب کاهش یافته که این رقم نشان‌دهنده کاهش ۴۰ درصدی در این حوزه است.
دادرس در ادامه با اشاره به بررسی‌های تخصصی صورت‌گرفته پیرامون مدیریت قیمت‌گذاری سوخت، از تدوین بسته‌های حمایتی و راهکارهای نوین توسط انجمن صنفی CNG برای ارائه به دولت و مجلس خبر داد.
پیشنهاد گازسوز کردن ۲۵۰ هزار خودروی دولتی
رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی CNG پیشنهاد کرد که در یک برنامه زمان‌بندی سه‌ماهه، ۲۵۰ هزار خودروی دولتی به سیستم گازسوز تبدیل شوند. وی افزود که این طرح با ظرفیت تبدیل ماهانه ۷۰ تا ۸۰ هزار خودرو قابل اجراست و ضروری است که اجرای آن از نهادهای دولتی و مجلس آغاز شود.
امکان افزایش مصرف CNG تا ۴۰ میلیون مترمکعب
وی با اشاره به سهم فعلی CNG در سبد مصرف گاز کشور، خاطرنشان کرد که تنها ۲.۵ درصد از گاز کشور در بخش حمل‌ونقل مصرف می‌شود. رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی CNG افزود که هر مترمکعب گاز طبیعی می‌تواند جایگزین حدود یک دلار واردات بنزین شود و با سرمایه‌گذاری و حمایت از صنعت CNG، افزایش مصرف روزانه این سوخت از ۱۵ به ۴۰ میلیون مترمکعب کاملاً امکان‌پذیر است. دادرس تأکید کرد که با تحقق این ظرفیت، کشور نه‌تنها از کسری بنزین مصون می‌ماند، بلکه فرصت صادرات نیز برای آن فراهم خواهد شد.
اصلاح قیمت‌گذاری و حمایت از خودروهای کم‌مصرف
رئیس انجمن CNG بر لزوم اعمال قیمت آزاد بنزین برای خودروهای پرمصرف تأکید کرد و گفت: برای خودروهایی که بیش از ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند، باید سیاست قیمت‌گذاری متفاوتی در نظر گرفته شود و در مقابل، خودروهای کم‌مصرف از مشوق‌ها و حمایت‌های یارانه‌ای بهره‌مند شوند. دادرس همچنین خواستار استفاده از LPG در مناطق فاقد شبکه گاز و حمایت از برنامه‌های پیشنهادی برای دستیابی به پوشش ۹۵ درصدی کشور با سوخت CNG شد.
۲۸۰۰ میلیارد تومان طلب جایگاه‌داران و پیمانکاران
وی با اشاره به چالش‌های مالی صنعت CNG افزود: کارمزد جایگاه‌های CNG با تأخیر دو تا سه ماهه پرداخت می‌شود و از ابتدای سال نیز کارمزد جدیدی برای جایگاه‌های بنزین ابلاغ نشده است. رئیس انجمن CNG تصریح کرد که جایگاه‌داران و پیمانکاران این صنعت در مجموع حدود ۲۸۰۰ میلیارد تومان از دولت طلبکار هستند.
خودکفایی در زنجیره CNG
دادرس همچنین از پیشرفت‌های فناوری در این صنعت خبر داد و گفت: در پنج حلقه زنجیره صنعت CNG به خودکفایی کامل دست یافته‌ایم. وی افزود: تولید مخازن کامپوزیتی با استاندارد جهانی، کیت‌های نسل چهارم با عملکرد مشابه انژکتور و روغن مخصوص موتورهای گازسوز از جمله فناوری‌های جدید داخلی هستند. رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی CNG تأکید کرد که نگرانی‌های پیشین درباره آسیب به موتور خودروها مربوط به نسل‌های اولیه فناوری CNG بوده و فناوری‌های جدید تمامی این مشکلات را برطرف کرده‌اند. دادرس در پایان خاطرنشان کرد که برای دستیابی به سهم ۳۰ درصدی گاز در سبد سوخت حمل‌ونقل، لازم است سالانه ۳۰۰ هزار خودروی جدید به ناوگان گازسوز اضافه شود و صنعت خودرو نیز در این مسیر همکاری بیشتری داشته باشد.
